ເຄື່ອງຈັກ ATV ມີຈັກປະເພດຕ່າງໆ

ເຄື່ອງຈັກ ATV ປະເພດຕ່າງໆ

ພາຫະນະທຸກສະພາວະ (ATV) ສາມາດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຫຼາຍແບບ. ເຄື່ອງຈັກ ATV ມີຢູ່ໃນແບບສອງຈັງຫວະ ແລະ ສີ່ຈັງຫວະ, ພ້ອມທັງຮຸ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດ ແລະ ແຫຼວ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີເຄື່ອງຈັກ ATV ກະບອກດຽວ ແລະ ຫຼາຍກະບອກທີ່ໃຊ້ໃນແບບຕ່າງໆ, ເຊິ່ງສາມາດເປັນຄາບູເລເຕີ ຫຼື ສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້, ຂຶ້ນກັບລຸ້ນ. ຕົວແປອື່ນໆທີ່ພົບໃນເຄື່ອງຈັກ ATV ລວມມີການກະຈາຍພະລັງງານ, ເຊິ່ງແມ່ນ 50 ຫາ 800 ຊັງຕີແມັດກ້ອນ (CC) ສຳລັບເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປ. ໃນຂະນະທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກແມ່ນນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ແຕ່ ATV ຈຳນວນຫຼາຍຂຶ້ນໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ເປັນເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ ຫຼື ແບັດເຕີຣີ, ແລະ ບາງລຸ້ນຍັງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນອີກດ້ວຍ.

ຜູ້ຊື້ລົດ ATV ລຸ້ນໃໝ່ຫຼາຍຄົນບໍ່ຮູ້ດີກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ ATV ທີ່ມີໃຫ້ເລືອກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ອາດເປັນຄວາມຜິດພາດທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກ ATV ມັກຈະຕ້ອງການປະເພດການຂັບຂີ່ທີ່ເໝາະສົມກັບ ATV ທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງຈັກ ATV ລຸ້ນຕົ້ນໆມັກຈະເປັນລຸ້ນສອງຮອບວຽນ, ເຊິ່ງຕ້ອງການປະສົມນ້ຳມັນກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ສິ່ງນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍວິທີໜຶ່ງໃນສອງວິທີຄື: ໂດຍການປະສົມ ຫຼື ສີດນ້ຳມັນສອງຮອບວຽນກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງໃນຖັງ. ການເຕີມນໍ້າມັນມັກຈະເປັນວິທີທີ່ມັກ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ຖັງໄດ້ໂດຍກົງຈາກປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃດກໍໄດ້ ຕາບໃດທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພຽງພໍຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນຖັງ.

ເຄື່ອງຈັກ ATV ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງການປະເພດການຂັບຂີ່ທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດກັບ ATV.
ເຄື່ອງຈັກ ATV ສີ່ຈັງຫວະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍກົງຈາກປໍ້າໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຕີມນໍ້າມັນ. ນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບວິທີການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກລົດທຳມະດາ. ຂໍ້ດີອື່ນໆຂອງເຄື່ອງຈັກປະເພດນີ້ແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເນື່ອງຈາກມົນລະພິດ, ອາຍພິດໄອເສຍໜ້ອຍລົງສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຈະຫາຍໃຈ ແລະ ແຖບພະລັງງານທີ່ກວ້າງກວ່າ. ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງຈັກສອງຈັງຫວະ, ເຄື່ອງຈັກສີ່ຈັງຫວະໃຫ້ລະດັບພະລັງງານທີ່ສູງກວ່າແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່, ເຊິ່ງສາມາດພົບໄດ້ໃນທຸກຈຸດເວລາໂດຍຮອບຕໍ່ນາທີ (RPM) ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງຈັກສອງຈັງຫວະມັກຈະມີແຖບພະລັງງານໃກ້ຄຽງກັບລະດັບຄວາມໄວກາງເທິງ, ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກຜະລິດພະລັງງານສູງສຸດ.

ເຄື່ອງຈັກ ATV ສາມາດໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ ຫຼື ນໍ້າມັນກາຊວນໃນບາງກໍລະນີ.
ມັນເປັນເລື່ອງທຳມະດາທີ່ເຄື່ອງຈັກ ATV ສະເພາະໃດໜຶ່ງຈະມີໃຫ້ສະເພາະໃນ ATV ສະເພາະໃດໜຶ່ງເທົ່ານັ້ນ, ໂດຍບໍ່ມີທາງເລືອກໃຫ້ຜູ້ຊື້ເລືອກເຄື່ອງຈັກສະເພາະໃດໜຶ່ງໃນ ATV ໃໝ່. ເຄື່ອງຈັກມັກຈະຖືກແນໃສ່ເຄື່ອງຈັກບາງຊະນິດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າຈະຖືກວາງໄວ້ໃນຕົວເລືອກເຄື່ອງຈັກທີ່ດີກວ່າ. ຮຸ່ນຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ມັກຈະມີເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ຍ້ອນວ່າການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການໄຖ, ການດຶງ, ແລະ ການປີນພູແບບອອບໂຣດ. ຕົວຢ່າງ, LINHAI LH1100U-D ຮັບຮອງເອົາເຄື່ອງຈັກ Kubota ຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ແລະ ພະລັງທີ່ມີພະລັງຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຟາມ ແລະ ທົ່ງຫຍ້າລ້ຽງສັດ.